在山東魯北企業(yè)集團總公司工作的24年里，金海鈦業(yè)二期后處理車間主任杜長行一共經歷了兩次轉型：從車隊駕駛員到安全科副科長再到車間主任?！懊恳淮无D型的壓力都很大，這是我必須克服的困難，只能學習學習再學習?！苯?，杜長行在接受《中國化工報》記者采訪時說。

　　參加工作以來，為了跟上企業(yè)的發(fā)展，適應不斷變化的工作內容，杜長行持續(xù)學習，日拱一卒，終功不唐捐，以優(yōu)異的成績和突出的表現，獲得2023年度魯北集團“先進工作者”榮譽稱號。

　　初識魯北——敢為人先的車隊駕駛員

　　2000年，杜長行帶著對未來的憧憬進入魯北鹽化車隊。彼時，杜長行所屬的貨運車隊負責將工業(yè)粗鹽運至碼頭，經碼頭裝箱后運往河北、天津以及北京等各地。

　　“這份工作主要的難點在于修車和倒車兩部分?！倍砰L行回憶道，由于部分車輛老舊，有可能在路上拋錨或者出了別的問題，需要駕駛員能夠進行簡單修理。此外，去碼頭卸貨都有固定的位置，對倒車入庫精度要求較高，加上貨車的反光鏡跟私家車相比區(qū)別較大，可謂難上加難。

　　怎么辦?“多看多練唄?！倍砰L行說，“平時休息時，看看書增加專業(yè)知識；車空閑時，勤加練習增加手感；再一個是向老師傅們多多請教。”歷經半年的磨煉，他終于可以單獨上路了。

　　離開車隊已經十幾年，可問起做過最正確的決定，杜長行脫口而出的還是那次硬著頭皮裝貨的經歷。那是車隊第一次面臨集裝箱裝船任務，因為沒人接觸過，大家都不敢輕易嘗試，工作就被暫時擱置了。

　　“出口合同都已經簽訂，不裝不行。這可以說是一次冒險。”杜長行站了出來，得益于平時自學叉車經驗，開啟了車隊裝卸集裝箱的序幕。“雖然過程算不上是完美，但好在有驚無險?！倍砰L行說。

　　2012年，杜長行調入金海鈦業(yè)一期建設指揮部，負責后勤車隊的籌建和管理工作。他還利用下班時間自學，考取了助理工程師資格證書，獲得了首次工作轉型的“鑰匙”。

　　首次轉型——細致謹慎的安全科長

　　2017年，杜長行被任命為金海鈦業(yè)安全科副科長。這是他職業(yè)生涯中的第一次轉型，從駕駛員跨界到安全科，一切都要從零開始。

　　作為安全科副科長，他的工作內容就是負責公司內部安全生產、設備運轉防護等，工作內容涉及面廣，生產、設備、人員等各方面都要兼顧?！翱缍忍?，可以說與原來干的完全不搭界?！倍砰L行直言。

　　面對未知，唯有學習。在那段時間里，杜長行利用一切渠道學習，向同事請教，閱讀專業(yè)書籍，看視頻課程、在線講座……“印象最深的就是學習國家標準《化學品生產單位特殊作業(yè)安全規(guī)范》。我至今還記得標準編號是30871?！倍砰L行說。他將標準打印出來帶在身邊，閑下來就翻翻，遇到問題時就查查，直到內容爛熟于心。

　　安全方面的知識廣而深，特別是安全規(guī)章制度繁多，稍微管理不到位就有可能引發(fā)事故。談到安全問題，杜長行說的最多的詞就是“細致”。一絲一毫的問題都不能放過，一點一滴的知識都要充分積累。在工作中杜長行逐漸意識到“一天的安全不難抓，但是要保證一朝一夕的安全卻是非常難?！币虼?，“一定要親力親為”成了他的工作座右銘。

　　勤于學習，善于總結。杜長行在工作中取得亮眼的成績，為第二次轉型打下了扎實的基礎。

　　再次轉型——胸有成竹的車間主任

　　時間來到了2023年，杜長行開啟了第二次轉型，擔任金海鈦業(yè)二期后處理車間主任。

　　由于練就啃下“硬骨頭”的真本領，杜長行這次胸有成竹?！鞍踩a在車間管理中是第一位，工藝設備也是安全管理的重要一環(huán)?！倍砰L行介紹說，車間管理比較系統化，需要認真落實班組崗位責任制，嚴格工作程序和操作規(guī)程，強化班組執(zhí)行力，用求真務實的工作態(tài)度做好每一項工作。

　　到任新崗位不到一年，杜長行就帶領員工完成3次技改項目。3月份，他成功完成車間一號線升級改造，一次性投料成功并生產出合格的鈦白粉新品；4月份，他完成改造6臺高溫袋濾器，使產品質量明顯提高；11月份，他再次完成生產線的升級改造，產出的鈦白粉新產品得到了客戶高度認可。

　　“看到產品質量的提升，我非常有成就感?！痹诤筇幚碥囬g，杜長行自豪地說，“這些經過我們改造過的生產線，在國內是非常先進的，基本實現了無人化操作?！?/p>

　　談及未來工作規(guī)劃，杜長行表示，下一步將在穩(wěn)定生產現有鈦白粉的同時，根據客戶需求研發(fā)新產品，不斷提高產品質量，為企業(yè)創(chuàng)造更大效益。