中化新網(wǎng)訊 9月9日，由中國(guó)航油集團(tuán)通用航空發(fā)展有限公司、中國(guó)化學(xué)品安全協(xié)會(huì)、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院編寫的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《通用機(jī)場(chǎng)供油安全運(yùn)行管理規(guī)范》（T/CCSAS 058—2025、T/CATAGS 91—2025）（下稱《規(guī)范》）發(fā)布實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)通用航空機(jī)場(chǎng)供油安全管理標(biāo)準(zhǔn)的空白，旨在將化工領(lǐng)域安全管理的最佳實(shí)踐與航空運(yùn)輸業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求相融合，為不同行業(yè)間安全技術(shù)共享與安全管理提升提供示范。

《規(guī)范》結(jié)合民航管理部門對(duì)航空器燃油的安全管理要求以及應(yīng)急管理部門對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理要求，對(duì)通用機(jī)場(chǎng)供油安全運(yùn)行保障中的人員管理、作業(yè)管理、設(shè)施設(shè)備管理、消防管理與應(yīng)急管理進(jìn)行了規(guī)范，適用于通用機(jī)場(chǎng)航空燃料供應(yīng)保障的安全管理。

在安全基礎(chǔ)管理方面，《規(guī)范》要求建立航空燃料供應(yīng)安全運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)，配備具有相應(yīng)能力的作業(yè)人員和專（兼）職安全管理人員；建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控及隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，通過(guò)制度來(lái)確保航空燃料供應(yīng)的安全運(yùn)行。

在人員管理方面，《規(guī)范》強(qiáng)調(diào)要對(duì)燃料服務(wù)商的主要負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力進(jìn)行考核，作業(yè)人員應(yīng)參加燃料服務(wù)商組織的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，確保相關(guān)人員具備安全作業(yè)的能力。

在作業(yè)管理方面，《規(guī)范》對(duì)航空燃料的收油、儲(chǔ)油、發(fā)油以及加油作業(yè)均提出了相應(yīng)的管理要求。如：收油作業(yè)時(shí)，要求待車輛停穩(wěn)后，放置輪擋、擺放滅火器、連接導(dǎo)靜電線釋放靜電，并保持車輛靜置5分鐘以上，方可進(jìn)行計(jì)量、取樣、收油相關(guān)作業(yè)；在發(fā)油作業(yè)結(jié)束后，灌油車輛應(yīng)至少靜置5分鐘以消除靜電。這些要求的目的都在于有效釋放航空燃料的靜電，確保作業(yè)活動(dòng)的安全。

在設(shè)施設(shè)備管理方面，《規(guī)范》強(qiáng)調(diào)了儲(chǔ)油罐、油車庫(kù)、桶裝庫(kù)、罐式加油車、移動(dòng)收發(fā)油裝置、移動(dòng)加油裝置、橇裝加油裝置（含加油機(jī)）、油泵、閥門、過(guò)濾器、接頭、加油槍、流量計(jì)、膠管等設(shè)施設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)的重要性，提出了設(shè)施設(shè)備完好性管理的相關(guān)要求。

在燃油儲(chǔ)存方面，《規(guī)范》提出，供油點(diǎn)應(yīng)設(shè)置符合MH/T 6002要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)；封閉式桶裝庫(kù)內(nèi)應(yīng)按照GB/T 50493的要求設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器，報(bào)警信號(hào)應(yīng)遠(yuǎn)傳到值班室，并應(yīng)與防爆機(jī)械通風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。