中化新網(wǎng)訊 9月23日，標普全球大宗商品洞察負責甲醇與塑料循環(huán)領域全球分析主管奧利維耶·馬羅諾在柏林舉行的歐洲石化協(xié)會(EPCA)年度會議上表示，在歐盟推進能源轉型與脫碳進程的背景下，甲醇為多個行業(yè)實現(xiàn)脫碳提供了極佳途徑，未來幾年低碳甲醇需求將增加。

　　歐洲甲醇市場存在結構性短缺，進口甲醇約占歐洲甲醇總銷售量的75%，而需求一直不振。馬羅諾指出，歐洲目前的甲醇年需求量約為800萬噸，占全球總量的10%，處于歷史低位。歐洲天然氣成本高企，導致該地區(qū)的甲醇工廠缺乏競爭力。過去三年，受烏克蘭局勢影響，歐洲甲醇的進口來源地已從俄羅斯轉向美國。

　　不過馬羅諾認為，未來幾年歐洲甲醇需求有望回升。一方面，隨著行業(yè)周期回暖，化工領域的甲醇應用將增加;另一方面，燃料領域的甲醇需求也將增長。馬羅諾稱，在歐盟推進能源轉型與脫碳進程的背景下，甲醇為多個行業(yè)實現(xiàn)脫碳提供了極佳途徑，低碳甲醇的需求還有進一步增長空間。在航運領域，歐洲的安特衛(wèi)普、鹿特丹等港口正推進多項甲醇加注項目。在公路運輸領域，甲醇的應用潛力體現(xiàn)在下游產(chǎn)品中，如甲基叔丁基醚(MTBE)、生物柴油和汽油。而在航空領域，以甲醇為原料生產(chǎn)航空煤油也被視為未來的增長方向。馬羅諾指出，在交通運輸?shù)刃屡d市場，歐洲對低碳甲醇的潛在年需求量總計約320萬噸。過去10年間，歐洲已宣布多個低碳甲醇項目，總產(chǎn)能達500萬噸/年。此外，歐盟還為包括甲醇生產(chǎn)設施在內(nèi)的各類低碳項目提供財政補貼。

　　但馬羅諾也表示，歐洲低碳甲醇領域面臨來自海外的競爭。馬羅諾認為，低碳甲醇項目若想在歐盟取得成功，需具備競爭力的原料與生產(chǎn)成本、清晰的監(jiān)管環(huán)境及支持政策，以及各方的合作與協(xié)作。