今年年初以來，中石油東北銷售公司把鐵路自備車管理作為效益增長點(diǎn)，不斷深挖增效潛力，拓展價值創(chuàng)造空間。一季度，東北銷售自備車使用效率同比增長13.93%，節(jié)省運(yùn)費(fèi)76.94萬元。

鐵路運(yùn)輸是物流鏈條中的重要環(huán)節(jié)，更是保障產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來，面對鐵路運(yùn)輸市場化改革深化、區(qū)域運(yùn)力需求周期性波動等新形勢，東北銷售始終堅(jiān)持“向管理要效益”理念，構(gòu)建起全鏈條、全要素的精細(xì)化管理體系，特別是2023年啟動提質(zhì)增效專項(xiàng)行動以來，通過數(shù)字化升級、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程再造，逐步形成具有銷售企業(yè)特色的自備車管理模式，為今年首季突破奠定基礎(chǔ)。

突破傳統(tǒng)管理桎梏，在“預(yù)判、協(xié)同、屬地”的立體化作戰(zhàn)框架下，東北銷售強(qiáng)化事前預(yù)判，針對煉廠備油周期波動、路車資源臨時調(diào)配導(dǎo)致的運(yùn)力失衡問題，提前預(yù)判運(yùn)力風(fēng)險，建立“預(yù)警、研判、聯(lián)動”機(jī)制，即駐場機(jī)構(gòu)通過現(xiàn)場車輛情況對鐵路運(yùn)力趨勢進(jìn)行預(yù)警，動態(tài)調(diào)整運(yùn)力提高使用效率，并優(yōu)化在途車輛返空路徑，減少車輛空返比率。一季度，預(yù)判機(jī)制累計(jì)規(guī)避緊急運(yùn)力調(diào)整449車次。

深化區(qū)域協(xié)同，針對跨局調(diào)車效率低、成本高的痛點(diǎn)，推行區(qū)域一盤棋協(xié)同機(jī)制，通過“多點(diǎn)聯(lián)動調(diào)車”縮短車輛調(diào)度半徑，同時優(yōu)選返車路徑，進(jìn)一步提升效率節(jié)省運(yùn)費(fèi)。協(xié)同沈鐵、哈鐵兩家鐵路服務(wù)單位與廠、站建立“日對接”機(jī)制，實(shí)時掌握路車保有量，積極爭取鐵路部門政策及支持，提高自備車發(fā)車比。一季度，區(qū)域協(xié)同模式覆蓋全部跨局調(diào)撥任務(wù)，累計(jì)節(jié)省調(diào)車費(fèi)用76.94萬元。（王煜博）