7月14日，混裝著1.76萬噸汽柴油的“昆侖油202”在中石油東北銷售三江口油庫(kù)順利完成卸載，雙品種優(yōu)配優(yōu)載“班輪制”的實(shí)行，助力油庫(kù)中轉(zhuǎn)上量邁上快車道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，三江口油庫(kù)實(shí)現(xiàn)油品中轉(zhuǎn)量同比大幅增加33.73萬噸，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。

東北銷售三江口油庫(kù)坐落在揚(yáng)子江畔，地理位置優(yōu)越，通江達(dá)海。東北銷售借助長(zhǎng)江黃金水道開展“海進(jìn)江”業(yè)務(wù)，串聯(lián)起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“五省一市”，每年成品油吞吐量超過1000萬噸。然而，長(zhǎng)期以來，由于江運(yùn)量和船舶運(yùn)行規(guī)模較大，全流程管控存在一定難度，制約了油庫(kù)中轉(zhuǎn)上量的進(jìn)程。

今年以來，東北銷售將提升資產(chǎn)型油庫(kù)中轉(zhuǎn)量作為建設(shè)一流油庫(kù)的重要抓手，重點(diǎn)在推進(jìn)三江口油庫(kù)中轉(zhuǎn)上量持續(xù)發(fā)力。在一線生產(chǎn)及項(xiàng)目攻堅(jiān)現(xiàn)場(chǎng)，組織全員參與“我能為中轉(zhuǎn)上量做什么”大討論，營(yíng)造出奮勇爭(zhēng)先、攻堅(jiān)克難的濃厚氛圍。同時(shí)，深度融合“五型”班組建設(shè)和阿米巴經(jīng)營(yíng)管理理念，創(chuàng)新推行“網(wǎng)格化承包”模式，把中轉(zhuǎn)上量目標(biāo)層層分解到班組、崗位，確保全員發(fā)力、協(xié)同增效。此外，還編制精細(xì)化的油庫(kù)工作指導(dǎo)手冊(cè)，打造出實(shí)用的“油庫(kù)管理說明書”。

在進(jìn)庫(kù)資源和船舶運(yùn)力方面，東北銷售與海運(yùn)公司積極協(xié)調(diào)，做好江海聯(lián)動(dòng)統(tǒng)籌工作。從2月1日起，根據(jù)三江口油庫(kù)的作業(yè)動(dòng)態(tài)和庫(kù)存預(yù)計(jì)，實(shí)現(xiàn)2.8萬噸級(jí)海船“昆侖油2”系列班輪優(yōu)化配載。通過優(yōu)化運(yùn)行機(jī)制，對(duì)碼頭泊位使用效率進(jìn)行測(cè)時(shí)寫實(shí)并建立優(yōu)化模型，創(chuàng)新實(shí)施海船班輪制與優(yōu)配優(yōu)載模式，有效壓縮海船非作業(yè)時(shí)間，保障整體運(yùn)行效率的持續(xù)提升。上半年，累計(jì)增加雙泊位發(fā)運(yùn)時(shí)間約1400個(gè)小時(shí)，中轉(zhuǎn)能力提升約4.5萬噸。

此前，油品進(jìn)、銷、存各環(huán)節(jié)計(jì)量均采用人工計(jì)量，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、計(jì)量時(shí)間長(zhǎng)，而且數(shù)據(jù)溯源較差，易產(chǎn)生計(jì)量糾紛，影響中轉(zhuǎn)效率。東北銷售以三江口油庫(kù)為試點(diǎn)，組建技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，通過制訂并動(dòng)態(tài)優(yōu)化實(shí)施方案、進(jìn)行超1200組數(shù)據(jù)比對(duì)、更新設(shè)備接口、升級(jí)系統(tǒng)等一系列舉措，于3月份成功打通油品全流程自動(dòng)計(jì)量，并在6月實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定單軌運(yùn)行，在數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、傳輸、計(jì)算及報(bào)表生成方面，每航次壓縮計(jì)量時(shí)間近50%。