中化新網(wǎng)訊 近日，由中船集團(tuán)七一一所（以下簡(jiǎn)稱七一一所）自主研發(fā)的我國(guó)首例新造船碳捕集系統(tǒng)在山東海運(yùn)8.2萬(wàn)噸散貨船“山東鑫盛”輪上正式交付。

據(jù)介紹，本次交付的系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)涵蓋“吸收—解吸—壓縮—液化—存儲(chǔ)—過(guò)駁”全工藝流程的散貨船碳捕集裝置，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。船舶碳捕集技術(shù)的難點(diǎn)在于如何在空間有限、工況復(fù)雜的遠(yuǎn)洋船舶上，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高效且低能耗的運(yùn)行。七一一所成功突破了高效吸收劑吸附技術(shù)、分區(qū)參數(shù)控制技術(shù)等核心難題。該系統(tǒng)在保持二氧化碳液化率99%、液態(tài)二氧化碳純度99.9%的同時(shí)，可有效降低系統(tǒng)能耗和二氧化碳耗散量，并提升了儲(chǔ)罐存儲(chǔ)能力，有效適配于遠(yuǎn)洋船舶復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境。捕集的二氧化碳可進(jìn)一步用于生產(chǎn)甲醇、建筑材料等高附加值產(chǎn)品，形成“捕集—利用—再循環(huán)”的閉環(huán)，不僅有效減少二氧化碳排放，更能為船舶運(yùn)營(yíng)者創(chuàng)造額外的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

據(jù)悉，此次交付并非我國(guó)船舶碳捕集技術(shù)的首次亮相。2024年，七一一所曾成功交付集裝箱船碳捕集改造項(xiàng)目。本次用于新造船的系統(tǒng)，標(biāo)志著船舶碳捕集技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從“后期加裝”到“源頭設(shè)計(jì)”的重要迭代。

“這是繼去年交付集裝箱船改造項(xiàng)目后，我們?cè)诩夹g(shù)迭代上的又一突破?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，新系統(tǒng)特別針對(duì)散貨船的船型特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。在空間布局上更加緊湊集成，在能源管理上更加智能高效，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。這種“量身定制”的設(shè)計(jì)，解決了碳捕集系統(tǒng)與船舶集成的難題，降低了未來(lái)在新造船舶上預(yù)裝該系統(tǒng)的門檻，為后續(xù)規(guī)?；瘧?yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的工程實(shí)踐基礎(chǔ)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目是七一一所和山東海洋集團(tuán)聯(lián)合打造的國(guó)產(chǎn)化裝備研發(fā)與實(shí)船應(yīng)用的示范項(xiàng)目，從2023年3月簽署戰(zhàn)略協(xié)議，到同年12月簽約全球首個(gè)全流程船舶碳捕集合同，再到此次新造船試航交付，雙方合作高效推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在綠色航運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域的加速跑。