中化新網(wǎng)訊 截至5月6日，撫錦鄭管道今年已累計(jì)轉(zhuǎn)輸油品95.68萬(wàn)噸，管道沿線各庫(kù)站保持安全高效運(yùn)行。

“撫錦鄭管道是國(guó)家‘北油南調(diào)’的戰(zhàn)略工程，肩負(fù)著優(yōu)化東部地區(qū)成品油物流格局和提升資源配置效率的重大使命?！敝袊?guó)石油東北銷(xiāo)售公司業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理劉鑫表示，2024年9月17日，首批柴油自管道經(jīng)遼寧、天津、河北、河南3省1市的14個(gè)地級(jí)市正式注入鄭州末站，撫錦鄭管道全線貫通投用。

撫錦鄭管道投用以來(lái)，東北銷(xiāo)售與西北銷(xiāo)售緊密協(xié)作，聯(lián)動(dòng)國(guó)家管網(wǎng)推動(dòng)撫錦鄭管道與蘭鄭長(zhǎng)管道全面連通，在中原腹地形成更加完整的成品油供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，保產(chǎn)保供能力持續(xù)提升，物流優(yōu)化空間進(jìn)一步拓展，成品油產(chǎn)業(yè)鏈合力不斷增強(qiáng)。

據(jù)劉鑫介紹，傳統(tǒng)意義上的“北油南調(diào)”，轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)多、損耗管理難度大、運(yùn)輸路線長(zhǎng)，一般需要25—30天，遇到臺(tái)風(fēng)、暴雨等極端天氣還會(huì)延誤更長(zhǎng)時(shí)間，保供成本較高。并且，受長(zhǎng)江水位季節(jié)性變化及天氣因素影響，物流周期延長(zhǎng)，保供成本還會(huì)增加。東北銷(xiāo)售抓住撫錦鄭管道投用契機(jī)，依據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與管道實(shí)際運(yùn)行狀況靈活調(diào)整管輸方案，做到資源精準(zhǔn)配置與滾動(dòng)平衡，實(shí)現(xiàn)油品輸送與價(jià)值流轉(zhuǎn)的順暢銜接。通過(guò)在管道薛店站對(duì)錦鄭管道輸送的成品油資源進(jìn)行重組，再經(jīng)過(guò)鄭長(zhǎng)管道輸送至湖南、湖北、重慶、云南、貴州等省市，運(yùn)輸時(shí)間減少20多天。

經(jīng)核算，相比營(yíng)口港、大連港資源發(fā)運(yùn)模式，新運(yùn)輸方式將使噸油運(yùn)費(fèi)降低40—80元，撫錦鄭管道河北杏園油庫(kù)的“管道+公路”模式，取代原“鐵路+公路”開(kāi)展公路配送及跨區(qū)配送后，噸油運(yùn)費(fèi)最多可節(jié)省78元。同時(shí)，借助撫錦鄭管道錦州站的倉(cāng)儲(chǔ)容量，對(duì)油品存儲(chǔ)進(jìn)行合理布局全年可節(jié)約整體運(yùn)輸成本1億元。