中化新網(wǎng)訊 6月19日，中船集團(tuán)七一一所與上港集團(tuán)能源公司、上港集團(tuán)物流有限公司合作對一艘14000TEU大型集裝箱船成功完成船對船液態(tài)二氧化碳（LCO?）接卸回收工作,標(biāo)志著全球首次船對船LCO?接卸作業(yè)完成，中國率先實(shí)現(xiàn)二氧化碳“捕集—液化存儲—船對船接卸再利用”的完整生態(tài)閉環(huán)，為全球航運(yùn)減排提供了“中國方案”。

面對國際海事組織凈零排放框架的硬性約束，船舶碳捕集技術(shù)成為航運(yùn)業(yè)脫碳的關(guān)鍵路徑。七一一所自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集（OCCS）系統(tǒng)，運(yùn)用有機(jī)胺循環(huán)吸附技術(shù)，將船舶尾氣中的二氧化碳進(jìn)行吸附后，再經(jīng)分離、壓縮、液化工藝，最后以LCO?進(jìn)行存儲，達(dá)到二氧化碳綜合捕集率超80%、捕集純度達(dá)99.9%的性能。

據(jù)了解，LCO?的高效安全轉(zhuǎn)運(yùn)是船舶碳捕集技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵，而船對船LCO?接卸成為破解海上碳轉(zhuǎn)運(yùn)難題的關(guān)鍵。“相較于船岸連接模式，船對船的接卸方式突破港口基礎(chǔ)設(shè)施限制，提升操作靈活性，使其快速響應(yīng)不同海域船舶二氧化碳接卸需求，并降低綜合運(yùn)輸成本?！逼咭灰凰h(huán)保裝備事業(yè)部總經(jīng)理蘇毅表示，目前國內(nèi)港口尚未大規(guī)模配套二氧化碳回收設(shè)施，船岸連接卸載模式對港口基礎(chǔ)設(shè)施要求較高，如碼頭適配性、吃水限制等。而船對船轉(zhuǎn)駁無需靠泊碼頭，可在錨地直接操作，大幅提升作業(yè)靈活性，尤其適合遠(yuǎn)洋船舶的中途卸載需求。

蘇毅介紹，整個(gè)接卸作業(yè)過程涉及精密的船位控制、復(fù)雜的管道連接與壓力管理，任何細(xì)微的操作偏差都可能帶來風(fēng)險(xiǎn)。在此次洋山港船對船LCO?接卸過程中，七一一所碳捕集團(tuán)隊(duì)攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，與各相關(guān)方密切溝通，圓滿完成這一全球首創(chuàng)性實(shí)踐。

全球海事脫碳中心首席執(zhí)行官盧月玲教授表示，此次試點(diǎn)采用最具規(guī)?；瘽摿Φ男遁d方案，為探索碳價(jià)值鏈奠定重要基礎(chǔ)，期待更進(jìn)一步探索LCO?的后續(xù)運(yùn)輸與應(yīng)用路徑。

據(jù)介紹，此次船對船卸載的LCO?將通過轉(zhuǎn)運(yùn)船輸送至封存和再利用終端，實(shí)質(zhì)性削減船舶碳排放?；诖舜螌?shí)踐成果，七一一所將積極參與并推動國際海事組織關(guān)于船舶碳捕集與轉(zhuǎn)運(yùn)的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定工作，加速全球碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)凈零排放目標(biāo)貢獻(xiàn)中國力量。