“我們已掌握‘油脂加氫脫氧+加氫改質(zhì)’(HEFA)技術(shù)路線，生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料(SAF)于2024年1月通過了中國民航局適航認(rèn)證，成為全國第一家獲得適航證的民營企業(yè)?！焙幽鲜【銓崢I(yè)集團生物科技有限公司(以下簡稱君恒生物)董事長張振輝介紹道。近日，該公司“100萬噸棄油脂加工可持續(xù)航空燃料項目”入選國家發(fā)展改革委發(fā)布的《綠色低碳先進技術(shù)示范項目清單(第二批)》。

　　攻克技術(shù)難題　掌握HEFA技術(shù)

　　“SAF是以地溝油等廢棄油脂為原料，以可持續(xù)方式生產(chǎn)的綠色燃料，相比傳統(tǒng)的化石燃料，SAF可減少85%的碳排量，而且可以防止地溝油回流餐桌，解決了食品安全問題?！睆堈褫x說。

　　據(jù)介紹，從2017年起，君恒生物就決定對航空可持續(xù)燃料進行自主研發(fā)，通過對可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)品收率低和生產(chǎn)周期短等技術(shù)難題進行研究，歷時5年成功掌握HEFA技術(shù)路線。

　　“這項技術(shù)利用廢棄油脂等原料，經(jīng)過加氫脫氧、異構(gòu)化等步驟，轉(zhuǎn)化為與現(xiàn)有航空煤油性能相近的可持續(xù)航空燃料，是全球5個能將動植物油、廢油或脂肪通過氫化加工提煉成可持續(xù)航空燃料的技術(shù)之一?！睆堈褫x說。

　　技術(shù)不斷升級　促進能源新舊動能轉(zhuǎn)換

　　“SAF工藝取得了不俗的業(yè)績和成效，主要得益于對技術(shù)的不斷追求和探索?！睆堈褫x說。

　　在突破技術(shù)難題方面，該公司創(chuàng)新研發(fā)的高抗酸性、抗水性催化劑載體，適應(yīng)了加工高酸值廢棄油脂的需求，可確保長周期穩(wěn)定運行。

　　在產(chǎn)能提升方面，該公司開發(fā)的高性能異構(gòu)劑能精確調(diào)控反應(yīng)空間與支鏈位置，實現(xiàn)定向生成單支鏈異構(gòu)體，有效避免了過度支化，大幅降低了輕烴收率，顯著提升了可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)量。

　　在技術(shù)可控性方面，該公司采用先進的流化床反應(yīng)器加氫處理工藝及裝備，有效解決了結(jié)焦聚合的難題，同時針對生物正構(gòu)烷烴特性研發(fā)出新型分子篩異構(gòu)催化劑，使得可持續(xù)航空燃料總收率超過72%，冰點降至-42℃以下。此工藝還實現(xiàn)了催化劑的脫氧活性、選擇性和氫耗的靈活調(diào)節(jié)，確保整體反應(yīng)過程的高度可控性。

　　立足“雙碳”目標(biāo)　擴產(chǎn)增能促發(fā)展

　　雖然國內(nèi)SAF剛剛起步，但國際市場的SAF工藝技術(shù)已相當(dāng)成熟。如果要實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，目前的產(chǎn)能及生產(chǎn)成本、工藝技術(shù)等還不能滿足實際需求?！癝AF必須擴產(chǎn)增能，只有早謀劃、早行動才能有備而戰(zhàn)、戰(zhàn)而能勝?！睆堈褫x說。

　　2024年8月，君恒生物報送的“100萬噸/年棄油脂加工可持續(xù)航空燃料項目”獲得政府立項批復(fù);當(dāng)年的10月8日，該項目破土動工。目前，該項目被列入河南省重點項目，計劃2025年年底建成，2026年年初試生產(chǎn)。屆時，SAF年加工能力將由原來的20萬噸提到100萬噸、生產(chǎn)產(chǎn)品將達(dá)70萬噸~80萬噸/年。