“未來二十年內(nèi)，全球?qū)⒂?0%的新電池生產(chǎn)告別礦產(chǎn)開采?！?月24日，寧德時代副總經(jīng)理、董事會秘書蔣理在第七屆倫敦氣候行動周上作出如上判斷。

　　在我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居世界首位的同時，歐盟綠色壁壘和國內(nèi)資源供應(yīng)鏈風(fēng)險成為橫亙在產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上的巨石，回收市場亂象也正侵蝕產(chǎn)業(yè)根基。對此，全球領(lǐng)先的循環(huán)經(jīng)濟(jì)倡導(dǎo)機(jī)構(gòu)艾倫·麥克阿瑟基金會與寧德時代就“全球能源循環(huán)計劃”愿景達(dá)成高度一致，雙方將協(xié)力通過重塑價值鏈體系、產(chǎn)品再設(shè)計、重構(gòu)商業(yè)模式和完善回收閉環(huán)，推動電池產(chǎn)業(yè)從線性經(jīng)濟(jì)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

　　“內(nèi)憂外患”倒逼產(chǎn)業(yè)革命

　　專家指出，隨著“雙碳”目標(biāo)深入推進(jìn)、歐盟有關(guān)法規(guī)實(shí)施日近，我國動力電池行業(yè)已來到變革的關(guān)口，亟須建立完備的動力電池循環(huán)體系。

　　一方面是即將來臨的動力電池退役潮。今年2月召開的國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》，并指出，當(dāng)前我國新能源汽車動力電池已進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2025年我國退役動力電池將達(dá)到104萬噸，到2030年或?qū)⑦_(dá)到350萬噸。

　　另一方面是礦產(chǎn)資源對外依存度居高不下。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會黨委書記、會長葛紅林指出，2024年，我國鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源對外依存度分別達(dá)86%、98%、70%。據(jù)國際能源署預(yù)測，到2040年，全球鋰需求缺口將高達(dá)110%，鎳缺口達(dá)24%。資源需求高速增長，新采礦項目建設(shè)卻需要漫長周期；疊加國際貿(mào)易形勢變化不定，供應(yīng)鏈安全正面臨峻挑戰(zhàn)。

　　作為出口“新三樣”之一，海外市場對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說至關(guān)重要。將于2027年落地實(shí)施的《歐盟電池與廢電池法規(guī)》要求，廢舊電池的鈷、銅、鉛、鎳回收率比例均需達(dá)到90%，鋰達(dá)到50%。這已成了懸在我國新能源汽車行業(yè)頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。業(yè)內(nèi)人士指出：“這不僅是技術(shù)門檻，更是市場準(zhǔn)入的生死線?！?/p>

　　事實(shí)上，在政策和需求的驅(qū)動下，近年來國內(nèi)動力電池回收企業(yè)數(shù)量實(shí)現(xiàn)了快速增長。企查查數(shù)據(jù)顯示，截至5月1日，2025年我國新注冊電池回收相關(guān)企業(yè)有15202家。然而，無序狀態(tài)正侵蝕產(chǎn)業(yè)根基。全國12萬家電池回收企業(yè)中，僅有156家進(jìn)入工信部白名單，超過70%的退役電池被黑作坊截留。這些非法作坊憑借規(guī)避環(huán)保成本，出價高出正規(guī)企業(yè)30%，形成“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性循環(huán)。

　　四大綱領(lǐng)引領(lǐng)“破局”之路

　　面對“內(nèi)憂外患”，“全球能源循環(huán)計劃”以系統(tǒng)性創(chuàng)新給出“破局之鑰”。

　　“我們希望以電池產(chǎn)業(yè)鏈為切口，帶動能源體系向高效、低碳、可持續(xù)方向系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。”寧德時代副總經(jīng)理、董事會秘書蔣理介紹說，為了實(shí)現(xiàn)這一愿景，“全球能源循環(huán)計劃”制定了四大行動綱領(lǐng)，為電池產(chǎn)業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型指明方向，推動產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性變革。

　　首先是重塑價值鏈體系，通過將循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念融入每一個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資源的高效配置和循環(huán)流轉(zhuǎn)。如寧德時代已推出的“時代碳鏈”管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池全生命周期內(nèi)收集、審核、分析和追蹤碳與材料的數(shù)據(jù)，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)提供數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。截至目前，該系統(tǒng)已完成800余款產(chǎn)品、500類物料的碳足跡追蹤。

　　其次是產(chǎn)品再設(shè)計，將循環(huán)理念融入電池源頭設(shè)計，通過模塊化設(shè)計和“易拆解優(yōu)先”的設(shè)計原則，開發(fā)更耐用、易拆解回收、可梯次利用的電池產(chǎn)品。同時，將模塊化設(shè)計與建立清晰、專業(yè)的廢舊處理途徑相結(jié)合，確保電池產(chǎn)品能夠負(fù)責(zé)任地被回收處理，減少環(huán)境和安全隱患。

　　第三是重構(gòu)商業(yè)模式，從傳統(tǒng)產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)向以共享服務(wù)為核心。在這方面，寧德時代正在布局超過一萬個換電站的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，還將與上下游企業(yè)攜手推進(jìn)換電、電池銀行、共享車隊等新模式落地，不僅能大幅降低用戶使用成本，更讓每一塊電池的利用率最大化。

　　最后是完善回收閉環(huán)。通過構(gòu)建高效、規(guī)?；幕厥阵w系，持續(xù)提升回收效率和同級循環(huán)比例，從源頭減少對礦產(chǎn)開采的依賴。據(jù)悉，寧德時代已建成世界上最大的電池回收網(wǎng)絡(luò)，2024年共回收了13萬噸廢舊電池，生產(chǎn)了1.7萬噸鋰鹽。

　　“此次愿景的發(fā)布，標(biāo)志著電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)從理念邁入了系統(tǒng)化實(shí)踐的新階段。” 艾倫·麥克阿瑟基金會CEO瓊奎爾·哈肯伯格(Jonquil Hackenberg)評價說。

　　“價值出海”開辟全球化新路

　　“我們要讓能源循環(huán)成為一種經(jīng)濟(jì)?！笔Y理表示，循環(huán)經(jīng)濟(jì)將釋放新的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和社會價值，在推動電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全生命周期變革的同時，開辟廣闊的市場空間。

　　據(jù)寧德時代預(yù)測，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下，通過梯次利用、高效回收和材料再生，單塊電池的全生命周期價值預(yù)計將提升30%～50%，為整個產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造全新的、可觀的盈利增長點(diǎn)；同時，電池制造的碳足跡可降低20%～30%。若電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)得到推廣實(shí)踐將實(shí)現(xiàn)，2030年，全球電池價值鏈創(chuàng)造約1000萬個就業(yè)崗位；到2040年，全球電池回收市場規(guī)模將突破1.2萬億元。

　　更重要的是，作為全球首個由中國企業(yè)推動的循環(huán)經(jīng)濟(jì)公益項目，“全球能源循環(huán)計劃”的發(fā)布標(biāo)志著我國從全球綠色發(fā)展的參與者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者。

　　“這不是單向的技術(shù)輸出，我們正在創(chuàng)造雙向賦能的全球生態(tài)?！笔Y理認(rèn)為，“全球能源循環(huán)計劃”開創(chuàng)了一種以可持續(xù)發(fā)展理念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與開放合作為核心的“價值出海”新模式，為國內(nèi)企業(yè)的全球化提供了全新的、更具韌性的路徑。通過構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)，該計劃將增強(qiáng)與資源國、消費(fèi)國及合作伙伴的利益綁定，提升國際合作意愿與產(chǎn)業(yè)話語權(quán)。

　　蔣理談到，下一步，寧德時代將支持艾倫·麥克阿瑟基金會開展針對電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)性研究，探索電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)在不同國家和地區(qū)的轉(zhuǎn)型路徑，為全球能源轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制、可推廣的循環(huán)解決方案。

　　“寧德時代的定向循環(huán)解決方案正是行業(yè)未來的發(fā)展方向?！庇ɡ谘芯克鵆EO馬丁·弗利爾(Martin Freer)也表示，期待未來能與寧德時代共同推動電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)落地。